價格不過30萬、綠牌，本田CR-V新能源和途觀L新能源選誰？

[車友頭條-車友號-電動湃]  

CR-V新能源內(nèi)飾部分的做工用料更加細(xì)致，并且裝備了按鍵式換擋，具有很高的便利性。智能配置方面，該車支持OTA升級、語音控制電話、原廠互聯(lián)/映射，智能化程度比較一般。

途觀L新能源內(nèi)飾部分的做工用料依舊很“大眾”，同時空調(diào)系統(tǒng)的觸控操作方式也稍顯雞肋。不過該車內(nèi)部的舒適性配置與智能化配置還是很豐富的，例如主/副駕駛位支持腰部調(diào)節(jié)、電動座椅、前排加熱；車機系統(tǒng)可以實現(xiàn)OTA升級、語音控制多媒體、語音控制電話、語音控制導(dǎo)航、CarPlay互聯(lián)、CarLife互聯(lián)、原廠互聯(lián)/映射。

比較來看，CR-V新能源內(nèi)飾部分的做工與用料更講究，按鍵式換擋也提升了操作便利性。途觀L新能源的優(yōu)勢體現(xiàn)在舒適性配置與智能化配置更加豐富，同時智能互聯(lián)系統(tǒng)的兼容性也更高。

CR-V新能源定位緊湊型SUV，途觀L新能源定位中型SUV，由于兩款車的車型定位存在差異，所以后車在車身長度與軸距方面占有明顯優(yōu)勢。不過本田一直被稱為“空間大師”，其在拓展車內(nèi)空間方面有自己的秘訣，那么它的車內(nèi)空間會和途觀L新能源持平嗎？

對于CR-V新能源與途觀L新能源的車內(nèi)空間表現(xiàn)，我們完全可以參考它們各自的普通版車型。湃客身高184cm，此前在試駕這兩款車時均是將前排座椅調(diào)整到最低位置、前后位置合適，然后保持前排座椅不動，來到后排體驗空間。

CR-V的前排頭部空間4指，后排頭部空間1拳，腿部空間1拳4指，在緊湊型SUV市場中，該車的車內(nèi)空間可圈可點。后門的打開角度達(dá)到了90度，大幅提升了后排乘客日常上下車的便利性。后排座椅也可以比例放倒，支持裝載空間拓展。另外，其后備廂離地間隙只有700mm，拿取物品比較方便。

途觀L的前排頭部空間1拳1指，后排頭部空間2指，腿部空間2拳有余。該車后排座椅同樣可以比例放倒，不過放倒后并非純平，存在一定的傾向角度。其后備廂常規(guī)容積432L，拓展后可以達(dá)到1725L。另外，途觀L新能源由于底部裝備了電池組，所以它的后備廂地板高度不可以調(diào)節(jié)。