比亞迪與豐田合資項(xiàng)目落地，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)要開(kāi)掛了嗎？

[車(chē)友頭條-車(chē)友號(hào)-汽車(chē)新資訊]  近日,注冊(cè)資本約3.45億元人民幣的比亞迪豐田電動(dòng)車(chē)科技有限公司注冊(cè)成立,標(biāo)志著比亞迪與豐田汽車(chē)的合資項(xiàng)目正式落地。

對(duì)于比亞迪和豐田汽車(chē)的聯(lián)手,行業(yè)內(nèi)引發(fā)了一場(chǎng)激烈的討論。部分人認(rèn)為豐田的混動(dòng)技術(shù)享譽(yù)全球,理應(yīng)在研發(fā)實(shí)力上沒(méi)有太大壓力,不必急于與比亞迪尋求合作。另一部分人認(rèn)為,巨頭之間的聯(lián)手一般是基于雙方實(shí)力相當(dāng),且發(fā)展方向基本一致的前提,因?yàn)橹挥羞@樣才能保證合作過(guò)程中雙方的話語(yǔ)權(quán),也能保證雙方朝著共同的目標(biāo)發(fā)力,從而產(chǎn)生事半功倍的效果。

那么,對(duì)于此次比亞迪和豐田的合作,真實(shí)情況到底如何呢?一起來(lái)看一下——

根據(jù)比亞迪豐田合資公司的注冊(cè)信息,其主營(yíng)業(yè)務(wù)為:純電動(dòng)汽車(chē)及其衍生車(chē)輛以及純電動(dòng)汽車(chē)及其衍生車(chē)輛用零部件的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā);純電動(dòng)汽車(chē)及其衍生車(chē)輛用零部件、組件以及總成的進(jìn)出口及銷(xiāo)售、售后服務(wù)及其相關(guān)咨詢(xún)的提供。

從比亞迪豐田合資公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)來(lái)看,它是一家開(kāi)發(fā)公司,雙方將合作開(kāi)發(fā)純電動(dòng)車(chē)型,以及這些產(chǎn)品所需要的動(dòng)力電池。

眾所周知,豐田一直致力于混動(dòng)和氫燃料電池技術(shù)的研發(fā),其電動(dòng)化戰(zhàn)略相較同行業(yè)的大眾、通用等主流車(chē)企要晚。當(dāng)純電動(dòng)汽車(chē)逐漸成為全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的主要發(fā)展方向時(shí),比亞迪成了豐田發(fā)展電動(dòng)化戰(zhàn)略的最佳合作對(duì)象。

誠(chéng)然,做好純電汽車(chē)除了對(duì)動(dòng)力電池要求很高外,還需要一個(gè)成熟的純電汽車(chē)生產(chǎn)平臺(tái)。作為新能源交通領(lǐng)域的領(lǐng)軍者,比亞迪已成為全球唯一一家同時(shí)掌握“三電”(電池、電機(jī)、電控)核心技術(shù)、IGBT等全產(chǎn)業(yè)鏈的新能源車(chē)企,完全可以滿足豐田發(fā)展電動(dòng)化戰(zhàn)略的需求,從而成功促成了兩家巨頭的聯(lián)手。

而對(duì)于雙方合作成果的預(yù)測(cè),只能說(shuō)這是最壞的時(shí)代,也是最好的時(shí)代。

對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō),其以電池技術(shù)起家并擁有最完整的電池產(chǎn)業(yè)鏈,一直在全球電池領(lǐng)域第一梯隊(duì)領(lǐng)跑,在動(dòng)力電池適配新能源汽車(chē)方面已經(jīng)積累了17年經(jīng)驗(yàn),加之多年研發(fā)打造的、全球范圍內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先、成熟、可靠、安全的電動(dòng)解決方案——e平臺(tái),讓比亞迪擁有了領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力和強(qiáng)大的市場(chǎng)感召力。