試駕評測“國民級純電微車”江淮新能源2020款iEV6E
[車友頭條-車友號-優(yōu)視汽車] 要說起哪款車是江淮新能源的銷量擔當,那絕對是iEV6E。因為這款車的銷量早就突破了10萬輛,是中國純電家用微車銷量冠軍,說它是國民級純電動車應該也不為過。那今天我們就拿到了一臺試駕車,江淮新能源2020款iEV6E,大家一起來看看它和之前的版本都有啥不一樣。
首先來看外觀,整體造型沒有什么變化,還是這種“寶瓶口”式前臉,這是一體化LED日間行車燈,充電接口依然是在這里。不過車身顏色好像變成了雙色車身,這讓它在觀感上更加的炫酷。另外來到后面你會發(fā)現(xiàn),它的小書包怎么不見了,這就讓我想起了那句經(jīng)典的臺詞,別以為換個馬甲我就不認識你了。哈哈,開個玩笑啊。打開尾門,目前狀態(tài)下,它的后備箱容積有125L,那后排座椅4/6比例放倒之后,空間能夠提升到400L,所以它的裝載能力還是很強的。
在動力方面,2020款iEV6E搭載了江淮自主開發(fā)的六合一電驅(qū)動系統(tǒng),把電機、控制器等等六個部件高度集成化,體積減少了53%、重量減輕了38%、電機功率密度提升了27.6%,這樣一來能耗就實現(xiàn)了大幅降低,同時也實現(xiàn)了電驅(qū)系統(tǒng)布局位置更低,整車重心更低,前后車身配重也更加合理,從而讓駕控體驗有了明顯提升。而且為了保護電池,iEV6E車身專門設計了動力電池艙,加上車規(guī)級前后防撞梁和車門防撞梁,對電池形成了360°防護。所以說安全方面不用擔心,更何況江淮最新一代的液冷電池包恒溫控制技術(shù)的采用,能夠確保電池溫度控制在10-35℃最適宜范圍。
進入車內(nèi)依然是那種熟悉的感覺,還是這么多的軟性材料,這在微型純電動汽車當中也是非常少見的。座椅也很舒服,尤其是兩側(cè)的厚度足夠,所以包裹性也很強。配置方面就不多說了,該有的都有了。尤其現(xiàn)在到了秋冬季節(jié)了,大家看看外面的天就知道了,車里有這個PM2.5和花粉過濾系統(tǒng)實在是太有必要了。
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