試駕評測“國民級純電微車”江淮新能源2020款iEV6E

[車友頭條-車友號-Nice好車]  要說起哪款車是江淮新能源的銷量擔(dān)當(dāng)，那絕對是iEV6E。因為這款車的銷量早就突破了10萬輛，是中國純電家用微車銷量冠軍，說它是國民級純電動車應(yīng)該也不為過。那今天我們就拿到了一臺試駕車，江淮新能源2020款iEV6E，大家一起來看看它和之前的版本都有啥不一樣。

首先來看外觀，整體造型沒有什么變化，還是這種“寶瓶口”式前臉，這是一體化LED日間行車燈，充電接口依然是在這里。不過車身顏色好像變成了雙色車身，這讓它在觀感上更加的炫酷。另外來到后面你會發(fā)現(xiàn)，它的小書包怎么不見了，這就讓我想起了那句經(jīng)典的臺詞，別以為換個馬甲我就不認(rèn)識你了。哈哈，開個玩笑啊。打開尾門，目前狀態(tài)下，它的后備廂容積有125L，那后排座椅4/6比例放倒之后，空間能夠提升到400L，所以它的裝載能力還是很強的。

在動力方面，2020款iEV6E搭載了江淮自主開發(fā)的六合一電驅(qū)動系統(tǒng)，把電機、控制器等等六個部件高度集成化，體積減少了53%、重量減輕了38%、電機功率密度提升了27.6%，這樣一來能耗就實現(xiàn)了大幅降低，同時也實現(xiàn)了電驅(qū)系統(tǒng)布局位置更低，整車重心更低，前后車身配重也更加合理，從而讓駕控體驗有了明顯提升。而且為了保護電池，iEV6E車身專門設(shè)計了動力電池艙，加上車規(guī)級前后防撞梁和車門防撞梁，對電池形成了360°防護。所以說安全方面不用擔(dān)心，更何況江淮最新一代的液冷電池包恒溫控制技術(shù)的采用，能夠確保電池溫度控制在10-35℃最適宜范圍。

進入車內(nèi)依然是那種熟悉的感覺，還是這么多的軟性材料，這在微型純電動汽車當(dāng)中也是非常少見的。座椅也很舒服，尤其是兩側(cè)的厚度足夠，所以包裹性也很強。配置方面就不多說了，該有的都有了。尤其現(xiàn)在到了秋冬季節(jié)了，大家看看外面的天就知道了，車?yán)镉羞@個PM2.5和花粉過濾系統(tǒng)實在是太有必要了。