2019上海國際車展值得期待的小街車HONDA CB300R

[車友頭條-車友號-蘿卜報告]  2019上海國際車展將于4月16日開幕，除了眾多新款汽車即將亮相，很多國際級新款摩托車也將到來。前幾日看到Honda大排部門放出關于Neo Sports Café系列車型的消息，于是在摩友間便展開了熱議。目前，大家最期待的本田300街車就是Neo Sports Café系列的CB300R，今天我們先為大家來個開胃解析哈······

談起心目中的好摩托，摩友們說起來頭頭是道：V型雙缸好還是直列四缸好？排氣量要600cc還是1000cc？鈴木“隼”和川崎“六眼”的直線加速到底誰更犀利？但是，動輒十幾萬、幾十萬的價格，并不是所有騎手都能承受得起；超過100kW、高達200km/h的速度，也不是駕駛的常態(tài)。如果我們足夠理性，就會發(fā)現(xiàn)，中小排量的摩托車，足以滿足大多數(shù)騎手真正的需求。如果我們足夠理性，就會發(fā)現(xiàn)單缸發(fā)動機的多項優(yōu)勢：結構簡單，維護容易，經(jīng)濟省油，售價合理……

2019款本田CB300R就是這樣值得你駐足的“輕騎兵”。與早先在海外推出的CB300F相比，CB300R絕不是換個馬甲，而是誠意滿滿，動力更強，剎車更強，車架更強，而且重量大幅削減10%，同時融入全新審美理念，無論性能還是造型，都有提升！

CB300R搭載了水冷、DOHC單缸發(fā)動機。這顆動力心臟采用了先進技術，由PGM-FI 電子燃油噴射系統(tǒng)伺服，而且內置怠速空氣控制閥，能在減速時降低回轉扭矩，并讓騎手轉動油門時優(yōu)化動力變化的連續(xù)性。同時，單缸發(fā)動機的曲軸配置了特種鏈條——哈瓦鏈，由分叉式滾子搖臂驅動，這樣無需移動凸輪即可調節(jié)氣門墊片，方便維護；氣門間隙調節(jié)周期延至2.5萬公里一次，讓騎手省心省事。盡管缸徑、沖程、排氣量等都維持不變，但CB300R的動力比CB300F更強，最大功率達到23.1 kW /8500rpm，最大扭矩則是27.9Nm/7500rpm。