野不起來的電馬，選擇牽老朋友的手

[車友頭條-車友號(hào)-天天汽車]  

這其實(shí)是傳統(tǒng)合資品牌向新能源轉(zhuǎn)型的第一步，但是長安福特并沒有邁出這個(gè)腳步，所以現(xiàn)在說合資品牌吃老本也能順利活下去這種情況，對(duì)于其來說已經(jīng)吃得差不多了，那么能不能跳過這個(gè)階段直接在電動(dòng)化領(lǐng)域發(fā)力？這或許是電馬的最大意義。

后續(xù)隨著電馬的加入，算是這整個(gè)產(chǎn)品矩陣注入了新的血液，長安福特也知道這款全球車的重要性，所以在其官宣接手后，便立刻從現(xiàn)有車主入手，宣布對(duì)所有福特電馬車主全面升級(jí)高通第三代驍龍座艙平臺(tái)，以提升整車系統(tǒng)的響應(yīng)速度和智能化水平。

對(duì)于老車主來說顯然是感受到了疼愛，對(duì)于市場當(dāng)中的消費(fèi)者來說，也算是看到了品牌方的一個(gè)表態(tài)，就算是后續(xù)長安福特決定發(fā)力電動(dòng)化的一個(gè)開端和宣言吧。

同時(shí)前面我們也提到福特是一個(gè)在電動(dòng)化領(lǐng)域轉(zhuǎn)型比較積極的品牌，那么在長安福特鋪設(shè)好的這么多運(yùn)營體系下，也有理由相信未來對(duì)于一些在海外受到歡迎的電動(dòng)化產(chǎn)品能夠更快、更輕松地進(jìn)入到國內(nèi)的市場，并且針對(duì)本土化的需求在產(chǎn)品力層面去進(jìn)行優(yōu)化。

用更集中的精力去應(yīng)對(duì)更激烈的市場，把虛幻的獨(dú)立品牌轉(zhuǎn)化為實(shí)際的銷量，這或許才是未來福特去響應(yīng)“更福特，更中國”這一口號(hào)的基礎(chǔ)與目標(biāo)；長安汽車在今年的上海車展也表達(dá)出了要做更加本土化的合資品牌這一想法，那么老朋友之間的再次牽手，是否能夠讓福特的電動(dòng)化短時(shí)間內(nèi)快速適應(yīng)中國市場？不妨對(duì)其抱有一些期待?！緄Dailycar】（文/車友號(hào) 天天汽車）