中國(guó)市場(chǎng)養(yǎng)活了別克，為何別克卻漸漸失去中國(guó)市場(chǎng)？

[車友頭條-車友號(hào)-Auto丨森林]  如果要問(wèn)哪家外資汽車品牌最依賴中國(guó)汽車市場(chǎng)，大多數(shù)人首先想到的就是大眾。其實(shí)，盡管中國(guó)市場(chǎng)是大眾最大的海外市場(chǎng)，但也只是占據(jù)了大眾全球銷量的46%，大眾并不是最依賴中國(guó)市場(chǎng)存活的外資品牌。

要說(shuō)最依賴中國(guó)汽車市場(chǎng)的，其實(shí)還得是別克。2021年別克全球銷量達(dá)到了106萬(wàn)輛，僅中國(guó)市場(chǎng)銷量就達(dá)到了82.8萬(wàn)輛，占別克全球總銷量的78.11%。毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)市場(chǎng)養(yǎng)活了整個(gè)別克，如果別克失去了中國(guó)市場(chǎng)，就是一家三流車企。別克近年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)卻持續(xù)走低，正面臨著與韓系汽車品牌類似的遭遇。

與大眾抗衡的別克風(fēng)光不再

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016-2018年間別克連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)了銷量破百萬(wàn)輛，特別是在2016年，別克年銷量一度超過(guò)了123萬(wàn)輛，與南北大眾分庭抗禮。自從經(jīng)過(guò)2016年的巔峰之后，別克銷量就連年下滑，以至于到了2021年銷量?jī)H為82.8萬(wàn)輛，相比2020年銷量同比下滑幅度達(dá)到了10.55%。

2022年1-10月份，別克的總銷量?jī)H為516361輛，同比下滑24.52%。按照當(dāng)前的進(jìn)度，2022年一整年，別克的銷量也只能達(dá)到65萬(wàn)級(jí)，相比2021年下滑15萬(wàn)輛以上。

不到70萬(wàn)輛的年銷量，讓別克連豐田、本田都比不上，中國(guó)品牌就更不用說(shuō)了，且不說(shuō)比亞迪已經(jīng)可以提前確定反超南北大眾了，長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城、奇瑞今年的表現(xiàn)都要好過(guò)于別克。

中國(guó)市場(chǎng)是占據(jù)了別克全球銷量的近八成，但別克在中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)接連衰敗，而別克現(xiàn)在走的路，與當(dāng)年的現(xiàn)代、起亞如出一轍，至少在未來(lái)幾年，別克根本沒(méi)有重回巔峰的可能。

巔峰作死，別克并不可惜

別克為何衰??？很多人都將原因歸咎于別克在巔峰時(shí)期盲目自大所致。從2017年10月起，別克就開始在新車型上廣泛采用1.0T和1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也正是從這一刻開始，別克就走起了下坡路。