關于東南汽車，有些話，我想對你說…

[車友頭條-車友號-車界江湖]  東南汽車，其名如是，位于祖國東南沿海福建省的一家車企，是由福建省汽車工業(yè)集團有限公司、臺灣裕隆集團旗下中華汽車、日本三菱汽車三方于1995年組建的合資汽車企業(yè)。公司成立至今，累計產銷汽車突破154萬輛，曾擁有“東南、三菱”兩大品牌，旗下得利卡、福利卡、菱帥、藍瑟、菱悅、東南DX3等車型，也曾名噪一時，有過屬于自己的輝煌。

1995年入局，至2003年，經過8年多的努力，累計推出20多萬車輛“東南得利卡”、“東南富利卡”、“東南菱帥”、“東南菱紳”等四大系列車型。當年，東南汽車產銷兩旺，全年實現銷售8.35萬臺，實現銷售收入82.5億元，排名在奇瑞后面，在長城、吉利的前面。

而最早推出的富利卡和得利卡也算是MPV和SUV的先驅了，當年大街小巷時常都能見到，而后來推出的不論是三菱系列還是東南系列產品，雖然也都曾風光一時，但隨著三菱汽車的沒落，能提供的支持日漸匱乏。漸漸，東南汽車銷量開始下滑，2020年全年銷量12991輛，這樣的數據幾乎是某些車型單月的銷量成績。步入2021年后，銷量更是慘淡，整個品牌10月總銷量僅有392輛，同比下降66.35%，環(huán)比下降10.5%，而今年前十月份，累計銷量僅為6542輛，同比下降48.8%，照此情形來看，整個2021年，東南汽車年銷量難以突破萬數。

產品更新慢、缺乏技術支持被認為是東南汽車“凋零”的原罪，作為昔日東南最主要的技術支持，三菱自2015年就沒有為東南汽車提供任何研發(fā)技術上的支持。到了2017年，隨著東南三菱翼神的停產，東南汽車沒有了三菱車型的支撐，之后東南轉向自主研發(fā)，陸續(xù)開發(fā)除了了DX3、DX7等一度熱銷的車型，2021 年 4 月，曾經擁有東南汽車 25% 股份的三菱汽車退出，東南汽車真正成為一家自主企業(yè)。