孤注一擲的力作，法系能靠它絕地反擊嗎？凡爾賽C5 X深度試駕

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質(zhì)感依舊 配置拉滿

外觀造型向來都是見仁見智的賣點，用戶的主觀印象取決了車型的好看與否。然而，坐到凡爾賽C5 X的車內(nèi)，其內(nèi)飾氛圍感相信沒有多少人會不喜歡。首先最為吸引目光的當(dāng)屬層次分明的中控布局，從12英寸懸浮式大屏，到撥桿式E-toggle電子換擋等，都使得整體內(nèi)飾極富層次感，可謂是成功將科技、柔美與精致進(jìn)行了完美融合。

除此以外，凡爾賽C5 X的細(xì)節(jié)表現(xiàn)也是致力做到精雕細(xì)琢，其采用了大面積軟質(zhì)搪塑飾板，激光雕刻木紋飾板磨具壓制，Chevron座椅縫線，紐索紋理空調(diào)旋鈕等設(shè)計，同時其門板上的縫線也融入了雪鐵龍車標(biāo)設(shè)計，由表及里的體現(xiàn)出法系設(shè)計師的精益求精。

配置方面，凡爾賽C5 X也為我們帶來的足夠的驚喜，除了全系標(biāo)配的19英寸輪轂和LED大燈以外，該車型還配備了全景天窗、無匙進(jìn)入、一鍵啟動、8揚(yáng)聲器、10英寸中控大屏等配置。進(jìn)階配置方面，凡爾賽C5 X可謂是誠意十足，前排座椅按摩/通風(fēng)/加熱、3D彩色eHUD抬頭顯示、360度全景影像、隨動轉(zhuǎn)向大燈、、電動感應(yīng)尾門以及Claudia真皮座椅等應(yīng)有盡有。此外，安全配置方面凡爾賽C5 X配備了L2.5級C-Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，能夠很好的滿足消費(fèi)者的日常需求。

不過，凡爾賽C5 X目前還是存在兩個比較明顯的問題，其一是全系車型都沒有配備自動駐車功能，這項配置的缺失讓凡爾賽C5 X在停車和等紅路燈時的體驗感大幅降低。其次則是車機(jī)系統(tǒng)的不穩(wěn)定與不完善，凡爾賽C5 X的車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置邏輯有些混亂，同時某些功能還會出現(xiàn)無法打開的情況，并且目前CarPlay功能也還無法使用。好在廠家也給出了明確答復(fù)，凡爾賽C5 X的車機(jī)系統(tǒng)將在不久后進(jìn)行OTA升級，以便解決優(yōu)化以上問題。