5.92秒破百+1.2L油耗！誰說豐田動力弱雞？

[車友頭條-車友號-玩車教授]  聊到豐田，其穩(wěn)定的質(zhì)量表現(xiàn)和極低的油耗水準(zhǔn)是這個品牌給人最深刻的印象，也正因為旗下產(chǎn)品的這些亮點，豐田在南方市場，尤其是廣東地區(qū)深受當(dāng)?shù)叵M者喜愛。

雖然豐田家族的產(chǎn)品都有著極高的質(zhì)量穩(wěn)定性和極低的油耗水準(zhǔn)，但在動力方面，豐田家族的很多產(chǎn)品表現(xiàn)則略低于同級別其他競品，許多人對豐田車型的動力和駕駛體驗的評價就兩個字——佛系。

以凱美瑞搭載的2.0L發(fā)動機為例，其最大功率僅178Ps，而同級別的本田雅閣搭載的1.5T發(fā)動機最大功率達到了194Ps。其他同級別的車型更低的排量卻有著超越豐田車型的動力儲備，而且豐田更大的排量還為車型帶來了更高的車船稅；更高的排量，更差的動力，更貴的稅費，這成為了絆倒部分消費者的一道坎。

而即便是有了電機加持的雙擎版，這套油電混動系統(tǒng)的最終目標(biāo)還是為了節(jié)油服務(wù)的。以豐田威蘭達為例，搭載2.5L發(fā)動機+電機動力組合的雙擎版，其實測的百公里加速還是需要10.5秒。

那么豐田品牌旗下有沒有非“GR（豐田運動部門）”車型，但依然提供有出色動力儲備，且能夠滿足部分對駕駛有追求的消費者需求的產(chǎn)品呢？你別說還真有！

廣汽豐田旗下的威蘭達，其實就是一汽豐田旗下RAV4榮放的換殼產(chǎn)物，而威蘭達新能源自然也是與RAV4榮放雙擎E+相同底盤打造出自姊妹車型，兩車同樣是基于TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺打造而來。在整體的外觀設(shè)計上，威蘭達與威蘭達新能源差別其實不大，后者只是在車身各處加入了一些“PHEV”標(biāo)識。

而車內(nèi)也與外觀一樣，基本保持了與威蘭達一樣的設(shè)計風(fēng)格，不過針對部分配置進行了優(yōu)化與提升。例如頂配版車型加裝了12.3英寸的全液晶儀表，這是威蘭達全系都不具備的車輛配置。

從最早一批的凱美瑞、C-HR等車型，到如今的威蘭達新能源、凌尚、漢蘭達等新車，豐田旗下基于TNGA架構(gòu)的車型種類越來越豐富。而TNGA架構(gòu)最大的優(yōu)點莫過于較強的安全性以及極高的車身安全配置。