頂配僅8萬的車 竟有蘭博基尼元素？這些國產(chǎn)車聽著真唬人！

[車友頭條-車友號-玩車教授]  時至今日，當人們再談?wù)撈饑a(chǎn)車，不會再盡是些失望、諷刺的形容詞。一方面得益于與外國領(lǐng)先車企的合資建廠，作為合作方的國產(chǎn)車企得以從中學習別人的先進技術(shù)。

另一方面國產(chǎn)車企也在研發(fā)、生產(chǎn)、檢測等環(huán)節(jié)持續(xù)深耕細作，最終產(chǎn)出一輛輛在技術(shù)、品質(zhì)、產(chǎn)品力層面可比肩合資車的高質(zhì)國產(chǎn)車。

所以現(xiàn)如今，國產(chǎn)車已不再是廉價，低端的代名詞，就算是一些低價的國產(chǎn)車都用上了國際一流的技術(shù)，以及頂級的設(shè)計，務(wù)求帶給消費者上乘的用車體驗。

說起天津一汽，可能大家印象最為深刻的還是那款國民神車夏利，但其實除了夏利之外天津一汽還有一款車型，曾經(jīng)在市場中創(chuàng)造過熱搜話題。它就是天津一汽旗下的首款旅行車—駿派CX65。

它的爆點在于其是天津一汽聯(lián)袂“世界三大汽車設(shè)計公司”之一的意大利設(shè)計公司（IDG-Italdesign），并由前蘭博基尼設(shè)計總監(jiān)菲利普親自設(shè)計的車型，并且頂配車型的售價還不到8萬元。

出自名師之手，駿派CX65的造型設(shè)計自然是其最大亮點，恰到好處的車身比例靈感源自游艇設(shè)計，曼妙靈動的身姿將旅行車所蘊含的自由精神詮釋得淋漓盡致。

具體來看，前臉采用內(nèi)凹式的鎧甲狀中網(wǎng)，立體且豪放，并且下方還有深色的塑料護板，頗具跨界韻味。至于側(cè)面則是相當舒展，再加上車頂行李架，旅行范十足。

而車尾層次感也較為豐富但不顯凌亂，橫貫式的鍍鉻條連接起兩邊的尾燈，很有設(shè)計感。

除了設(shè)計討人喜歡，CX65還有接近SUV的通過性能，172毫米的最大離地間隙可以輕松應對爛路。其次，后排座椅支持4/6比例放倒，后備箱容積可擴展到1503L，出行旅游所需的釣具、帳篷都能收納其中。

雖然有著蘭博基尼設(shè)計師加持，并且各方面的產(chǎn)品力也沒有明顯拖后腿，但駿派CX65上市至今月銷量都未曾突破500輛，并且已經(jīng)黯然退市?；蛟S是由于旅行車始終在國內(nèi)郁郁不得志，又或許是夏利的離去已經(jīng)將人們對于天津一汽的所有思緒全部帶走。