2020年幾十款上市新車，只需看這10款！汽車編輯良心推薦

[車友頭條-車友號-皆電]  

設(shè)計方面，天際ME7采用較為前衛(wèi)的設(shè)計風(fēng)格，封閉狀的多邊形前格柵，加上車內(nèi)外大量的LED光源燈光裝飾和車內(nèi)5塊大屏的使用，晚上看去頗有在看燈光秀的感覺。調(diào)侃歸調(diào)侃，但ME7無論是設(shè)計原創(chuàng)度，還是豪華感都有可取之處，起碼有了豪華車的模子。如果ME7能趕在上市前完成一些小細節(jié)的優(yōu)化，提升一下完成度，這款豪華純電SUV還真的蠻值得期待。

編輯部聲音：雖說離豐田全面電動化還有很長距離，但我們能從C-HR EV/奕澤EV窺探到一些豐田對電動化的看法。

豐田其實電動化研究起步并不晚，但較為保守的作風(fēng)讓大伙看不到它的努力，雖然說C-HR EV/奕澤EV如無意外還是部分市場的特供產(chǎn)品，雖然說還是從C-HR和奕澤那里修修改改過來的，但它們?nèi)詴谴碇S田進入電氣化時代的標志。據(jù)目前獲得的信息顯示，這兩款車型將搭載最大功率為150kW（204PS）的驅(qū)動電機，NEDC工況續(xù)航里程為400km，電耗為13.1kWh/100km。

至于設(shè)計方面，C-HR EV/奕澤EV保留了這兩款車型燃油版本的犀利、運動的設(shè)計風(fēng)格，前臉作了更激進的處理，封閉式設(shè)計和粗壯的黑色飾條讓它看起來更具攻擊感。至于大伙最期待它的理由應(yīng)該會是它到底開起來駕駛感覺會如何，畢竟他們倆的燃油版操控表現(xiàn)還是比較出色的。

編輯部聲音：48英寸巨屏前無古人，難道會顛覆以往汽車的人機交互形式？

相信關(guān)于拜騰的“江湖傳聞”大家都聽到過不少，無論是明星般的初創(chuàng)團隊，還是超前的超大車內(nèi)屏幕設(shè)計都讓這個品牌收獲了不少眼球，而它的首款產(chǎn)品終于要在今年面世了（不出意外的話）。拜騰M-Byte車內(nèi)配備了一塊48英寸的橫貫式大屏，配合各種語音、手勢、觸摸控制的方式想給用戶帶來一個全新的駕乘體驗。