中國最有錢的上海人，喜歡買什么車？

[車友頭條-車友號-蘿卜報(bào)告]  說到上海，大家肯定想到的是“有錢”。的確，上海不僅是中國的金融中心，而且還是國內(nèi)高端制造的聚集地，在芯片、新能源汽車、大飛機(jī)等領(lǐng)域上海具有舉足輕重的地位。大家熟知的中芯國際、特斯拉、上汽集團(tuán)、中國商飛全都來自上海。正因如此，2023年上海市以8.48萬的人均可支配收入繼續(xù)蟬聯(lián)中國各省份排名冠軍的寶座。

而在汽車消費(fèi)上，2023年滬牌的平均成交價(jià)超過9萬元，創(chuàng)全國之最。不過，為了響應(yīng)國家的新能源政策，上海對電動(dòng)車網(wǎng)開一面，只要購買指導(dǎo)價(jià)10萬以上或車長4.6米以上的純電動(dòng)車就直接送滬牌。在政策的影響之下，高收入的上海人又會(huì)買什么車呢？

眾所周知，在國產(chǎn)新能源品牌中，蔚來的品牌形象非常高端，服務(wù)也是出了名的好，但就是價(jià)格比較貴。不過，對于購買力極強(qiáng)的上海人來說，只要他們覺得蔚來的品牌、產(chǎn)品都不錯(cuò)，那就會(huì)毫不猶豫的掏錢買。而且蔚來汽車的國際業(yè)務(wù)總部，以及全球量產(chǎn)車研發(fā)中心就位于上海，也算半個(gè)上海本地車企了。去年，蔚來ET5在上海賣了8774輛，排名第11。要知道，2023年ET5全國銷量也只有4.08萬輛，上海一個(gè)城市就占了21.4%。

作為一個(gè)國際大都市，上海本地的商務(wù)出行/接待頻率非常高，而別克GL8背靠的上汽通用不僅是本地車企，還在商務(wù)接待領(lǐng)域擁有無與倫比的地位，在上海自然會(huì)很好賣。去年，GL8在上海賣了9165輛，同比增長5.0%。從市場貢獻(xiàn)度來看，2023年GL8在國內(nèi)的總銷量為11.09萬輛，上海的占比達(dá)到了8.2%。

2023年上海取消了插混車型贈(zèng)送綠牌的政策，原來主銷DM-i的比亞迪漢，只能靠純電版繼續(xù)維持銷量，所以去年漢在上海只賣了9615輛，同2022年相比下降了37.0%。市場貢獻(xiàn)度方面，漢去年國內(nèi)總銷量為22.77萬輛，上海貢獻(xiàn)了4.2%的銷量。