買奔馳就是買“標(biāo)”，全新EQE純電SUV詮釋新豪華標(biāo)準(zhǔn)之道

[車友頭條-車友號(hào)-My車轱轆]  隨著電動(dòng)汽車全球性地重塑了汽車市場(chǎng)格局，產(chǎn)業(yè)整體在電氣化轉(zhuǎn)型的道路上前行，過去豪華車品牌所塑造的品牌形象和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)正逐步被改寫，同時(shí)中國(guó)汽車消費(fèi)者對(duì)豪華定義的理解也在不知不覺中發(fā)生了變化，所以在電動(dòng)時(shí)代，如何定義新豪華標(biāo)準(zhǔn)，成為了各大豪華車企的重要課題。

豪華的標(biāo)簽多種多樣，從昂貴的售價(jià)到豐富的配置，各個(gè)品牌都有自己的獨(dú)特解讀。而身為汽車發(fā)明者和一家專注豪華汽車100多年的全球領(lǐng)軍企業(yè)，梅賽德斯-奔馳對(duì)電氣化時(shí)代的新豪華也有自己的定義。

在全新EQE純電SUV試駕會(huì)上，針對(duì)一款豪華電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)是什么？開（乘）電動(dòng)車為什么會(huì)感到頭暈？買奔馳只是買個(gè)標(biāo)嗎？電動(dòng)車是電子消費(fèi)品嗎？等等消費(fèi)者關(guān)注的熱門話題，奔馳來自德國(guó)和北京研發(fā)中心的近十位專家，第一次全方面詳細(xì)解讀。

測(cè)試高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，刷新安全天花板時(shí)下隨著內(nèi)卷現(xiàn)象加劇，各大新能源車企打造的高端豪華車奇招百出，續(xù)航、百公里加速、充電速度的紀(jì)錄不斷刷新，同時(shí)堆硬件、加算力、賣概念也拼得熱火朝天。殊不知，電動(dòng)車的本質(zhì)仍然是汽車，消費(fèi)者追求更高配置、更多用料的同時(shí)，對(duì)汽車的核心需求并沒有改變，安全、好看、好開才是關(guān)鍵。而梅賽德斯-奔馳深諳此道，并通過實(shí)際行動(dòng)向我們展示了在智能電動(dòng)時(shí)代，豪華的核心標(biāo)準(zhǔn)從未改變，仍然是心動(dòng)、安全、可靠。

安全至上是梅賽德斯-奔馳品牌基因中的重要組成部分，這種理念下誕生的全新EQE純電SUV也是以全方位的主被動(dòng)和電動(dòng)安全配置、嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，給消費(fèi)者帶來安心的行車安全保障。

比如在被動(dòng)安全配置方面，全新EQE純電SUV采用一體式防撞結(jié)構(gòu)和鋼鋁混合車身，以對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)等核心區(qū)域進(jìn)行有效保護(hù)。值得一提的是，全新EQE純電SUV從研發(fā)到測(cè)試均執(zhí)行遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，電池防水等級(jí)IPX9K，碰撞測(cè)試加速度達(dá)60g，同時(shí)電池溫度沖擊測(cè)試長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月并疊加充放電，鹽霧測(cè)試達(dá)8周等等，而且每款奔馳新車在上市前，需在德國(guó)進(jìn)行150次實(shí)車碰撞，在國(guó)內(nèi)上市前，也要經(jīng)歷不少于20次實(shí)車碰撞，測(cè)試要求均高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從而保證車輛遇到緊急情況，也能對(duì)乘員艙進(jìn)行安全守護(hù)。