全系標(biāo)配1.8T，外觀內(nèi)飾大升級(jí)，新款508L能拯救標(biāo)致嗎？

[車(chē)友頭條-車(chē)友號(hào)-言車(chē)有徐]  坦率地講，東風(fēng)標(biāo)致乃至整個(gè)法系車(chē)近幾年在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)都堪稱(chēng)災(zāi)難，品牌口碑也隨之一落千丈，市占率早就不到1%。但不可否認(rèn)的是，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的潛力確實(shí)非常大，所以法系車(chē)企也一直不愿意放棄，甚至還在不斷推出新車(chē)來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力。除了去年推出的新一代標(biāo)致408之外，更高端的標(biāo)致508L也要開(kāi)始中期改款了。

日前，新款東風(fēng)標(biāo)致508L實(shí)車(chē)圖在網(wǎng)上曝光，這也是該車(chē)型首次以無(wú)偽裝的形式呈現(xiàn)在鏡頭之下。從得到的信息來(lái)看，這款新車(chē)的改變并不少，比如說(shuō)它的前臉換裝了大尺寸無(wú)邊界造型前進(jìn)氣格柵，并采用全新的獅標(biāo)LOGO，看起來(lái)更年輕個(gè)性，同時(shí)在內(nèi)飾方面，新車(chē)在車(chē)門(mén)把手、座椅、中央扶手、方向盤(pán)等細(xì)節(jié)加入縫線處理，更具質(zhì)感和運(yùn)動(dòng)感。

不過(guò)，新車(chē)最大的變化還是在于動(dòng)力，因?yàn)樗K于不再用那款老得掉牙的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，而是全系標(biāo)配了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)（400THP尾標(biāo)），最大功率為211馬力，峰值扭矩為300牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配8速手自一體變速箱。對(duì)于消費(fèi)者而言，一款B級(jí)轎車(chē)，換裝上1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)也才更具備強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，那新車(chē)能否在B級(jí)車(chē)中殺出一片血路呢？

事實(shí)上，現(xiàn)款在售的標(biāo)致508L，在還沒(méi)引進(jìn)前其實(shí)是大受?chē)?guó)人歡迎的。一方面來(lái)講，人家的顏值十分好看，無(wú)框車(chē)門(mén)、掀背后備箱等配置讓這款車(chē)瞬間逼格就上來(lái)了；另一方面來(lái)講，那時(shí)候標(biāo)致508L在麋鹿測(cè)試中的成績(jī)也不賴(lài)，508GT創(chuàng)造了82km/h的成績(jī)，超過(guò)了同樣定位運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車(chē)的奔馳C、寶馬320等。所以它在換代之后銷(xiāo)量猛增，在歐洲的風(fēng)光也真正做到了力壓帕薩特、凱美瑞等有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

海外版的優(yōu)秀讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)充滿了期待，于是熱度也是蹭蹭蹭往上漲。然而營(yíng)銷(xiāo)得有多成功，國(guó)內(nèi)版車(chē)型的來(lái)到就有多失望。當(dāng)508L正式來(lái)到國(guó)內(nèi)后，大家可以說(shuō)是集體傻眼，說(shuō)好的標(biāo)配無(wú)框車(chē)門(mén)呢？說(shuō)好的掀背后備箱呢？這兩個(gè)被營(yíng)銷(xiāo)得最多的賣(mài)點(diǎn)居然被取消了。雖然也不能說(shuō)無(wú)框車(chē)門(mén)在實(shí)用性上有多好，可它的逼格高啊，畢竟很多跑車(chē)上都采用了無(wú)框車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)，這無(wú)疑引起了眾多消費(fèi)者的不滿，“任性人設(shè)”不倒。