都說(shuō)混動(dòng)很火，為啥價(jià)格更便宜的“五菱混動(dòng)”不受待見(jiàn)呢？

[車友頭條-車友號(hào)-CAR路里]  事實(shí)上，對(duì)于買五菱車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，本身注重的就是一個(gè)性價(jià)比。雖然混動(dòng)車型確實(shí)比燃油版要省油一些，但是價(jià)格的話需要多加2-3萬(wàn)元左右，即使目前油價(jià)偏高，但是這個(gè)差價(jià)得加多少油才能回本呀？消費(fèi)者心里總有一桿秤。

而縱觀混動(dòng)車型市場(chǎng)，10-15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的混動(dòng)車型很多，比如歐尚Z6智電iDD售價(jià)只需要12.98萬(wàn)元起，而且還是插混車型，能上綠牌，純電續(xù)航150km，綜合續(xù)航1200公里以上；再比如前不久剛剛上市的吉利銀河L7，起售價(jià)也是在14萬(wàn)以內(nèi)......這樣一看，“五菱混動(dòng)”性價(jià)比其實(shí)并沒(méi)有那么高。

另外，對(duì)于五菱星辰、凱捷這樣的家用車，大部分消費(fèi)者已經(jīng)很難用家庭第二、三輛車的角色去看待了，而這時(shí)候“低價(jià)”反而體現(xiàn)出的是其品牌力不足，對(duì)其產(chǎn)品力提出質(zhì)疑。而相比之起售價(jià)只要幾萬(wàn)塊的五菱宏光MINIEV，即使是“最便宜混動(dòng)”，其實(shí)際的出圈效果也不會(huì)太過(guò)理想。

當(dāng)然，還有一個(gè)很重要的原因，那就是“五菱混動(dòng)”的口碑不算太好。據(jù)五菱星辰部分車主反映，這款車動(dòng)力一般，尤其是上高速比較吃力；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，影響駕駛體驗(yàn)；實(shí)際駕駛過(guò)程中真實(shí)油耗并不低，日常綜合油耗是百公里6L的水平，不過(guò)在高速情況下油耗還會(huì)更高，在同級(jí)車型中并不算省油。

寫(xiě)在最后

從市場(chǎng)的角度來(lái)看，五菱推出混動(dòng)是為了迎合市場(chǎng)所需，對(duì)沒(méi)有充電樁的消費(fèi)者而言，油電混動(dòng)算得上一個(gè)節(jié)省成本的好選擇。不過(guò)當(dāng)可油、可電、可上綠牌的插混車型價(jià)格越來(lái)越卷，就連豐田本田混動(dòng)也難以招架，更何況五菱？再加上本身“學(xué)藝不精”，產(chǎn)品質(zhì)量有待提升，也難怪消費(fèi)者不愿為其買單了。