卷價(jià)格又卷實(shí)力，這款“豪華平替卷王”限時(shí)只要9.99萬起

[車友頭條-車友號(hào)-車買買網(wǎng)]  不久之前，東風(fēng)集團(tuán)與湖北省聯(lián)手拉開車市價(jià)格戰(zhàn)的序幕，繼而引發(fā)許多車企紛紛降價(jià)跟進(jìn)。值得一提的是，目前戰(zhàn)火燃燒最為猛烈的還是江湖地位岌岌可危的合資車企，因此當(dāng)下買車說到底還得看更加穩(wěn)扎穩(wěn)打的自主品牌，尤其是主流的緊湊級(jí)SUV車型。

那么，在緊湊級(jí)SUV市場當(dāng)中，又有哪些優(yōu)惠力度較高的車型值得購買呢？

在自主品牌緊湊級(jí)SUV市場當(dāng)中，榮威RX5、哈弗H6，以及長安CS75 PLUS有著不容忽視的江湖地位。

長安CS75 PLUS其中，長安CS75 PLUS售價(jià)區(qū)間為11.79萬-15.49萬元，終端優(yōu)惠為1萬元；哈弗H6的售價(jià)區(qū)間為9.89萬-15.70萬元，終端優(yōu)惠也是1萬元。這兩款車型都采用了兩代同堂銷售的策略，并且它們的舊款低配車型優(yōu)惠后售價(jià)均超過了10萬元。

哈弗H6全新第三代榮威RX5的售價(jià)區(qū)間為11.79萬-15.59萬元，乍一看價(jià)格與長安CS75 PLUS相差無幾。但榮威RX5為了慶祝累計(jì)銷量破百萬，全新第三代榮威RX5開啟了3月特別答謝季。

全新第三代榮威RX5從3月1日到3月31日，全新第三代榮威RX5最高優(yōu)惠幅度達(dá)到了25000元，活動(dòng)期限起售價(jià)僅為9.99萬元，將消費(fèi)者的購買門檻降低到了10萬元以內(nèi)。

此外，活動(dòng)期間購買全新第三代榮威RX5的用戶還可以享受0息、0首付、60期超長貸、至高4000元增換購補(bǔ)貼、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量，首任車主還可享受發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器核心零部件終身質(zhì)保。

全新第三代榮威RX5相比起長安CS75 PLUS、哈弗H6等通過“新老同堂”來降低消費(fèi)者購買門檻的車型，第三代榮威RX5全系車型都是新款。顯然，后者在價(jià)格方面更有誠意。

在10萬-11萬元這個(gè)價(jià)位段，長安CS75 PLUS只能買到終端優(yōu)惠價(jià)為10.79萬元的經(jīng)典版1.5T自動(dòng)先鋒型。

長安CS75 PLUS哈弗H6經(jīng)歷了終端優(yōu)惠后，它的2022款第三代1.5T自動(dòng)兩驅(qū)Pro終端優(yōu)惠價(jià)為10.79萬元。

哈弗H6全新第三代榮威RX5在這三款車型中的官方指導(dǎo)價(jià)最高，但優(yōu)惠力度也最大。它原本需要花費(fèi)12.79萬元才能買到的2023款第三代330TGI超感旗艦版，經(jīng)過2.5萬元的優(yōu)惠之后只需要10.99萬元，而這款車型已經(jīng)算是全新第三代榮威的中配車型。

全新第三代榮威RX5車身尺寸方面，盡管三款車型定位都是緊湊級(jí)SUV，但它們的車身尺寸還是存在些許差距。其中，全新第三代榮威RX5在車身寬度和軸距方面表現(xiàn)最佳。

全新第三代榮威RX5 1890mm的寬體車身不僅讓整車看上去更加低趴運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也兼顧了車內(nèi)的橫向乘坐空間。它2765mm的長軸距則在提升了車輛行駛穩(wěn)定性的同時(shí)，也帶來了更大的后排縱向空間。

全新第三代榮威RX5后排座椅在教授看來，不少車型為了營造出大空間，通常都會(huì)在座椅上做減法，而這樣的做法無異于撿了芝麻卻丟了西瓜。本身就具備空間優(yōu)勢的全新第三代榮威RX5不僅不需要在空間和座椅上做出取舍，超長的軸距還給了它額外的發(fā)揮空間。

全新第三代榮威RX5 后排空間全新第三代榮威RX5配備了基于人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的一體式太空零重力座椅，強(qiáng)壯的座椅骨架設(shè)計(jì)、20mm零重力軟泡層與343mm 超大側(cè)翼，使振動(dòng)衰減最高可達(dá)73%，完美貼合身體曲線的座椅設(shè)計(jì)營造出極致親膚包覆質(zhì)感。

全新第三代榮威RX5 太空零重力座椅科技配置方面，上汽榮威本身就是國內(nèi)智能汽車的發(fā)起者，它在智能汽車領(lǐng)域有著深厚的底蘊(yùn)。其中，全新第三代榮威RX5作為上汽榮威的主力車型，它的科技含量在同級(jí)別車型當(dāng)中更是遙遙領(lǐng)先。

全新第三代榮威RX5 全景智能交互滑移屏全新第三代榮威RX5搭載了同級(jí)首創(chuàng)的27英寸4K全景智能交互滑移屏，擁有4K超高清分辨率，顯示效果清晰細(xì)膩。支撐全景智能交互滑移屏運(yùn)行的是高通驍龍8155芯片，這枚旗艦級(jí)芯片能夠帶來更高效、流暢的車機(jī)體驗(yàn)。

全新第三代榮威RX5內(nèi)飾作為對比，哈弗H6雖然全系標(biāo)配了12.3英寸中控屏，它的整體界面操作略顯繁瑣；而長安CS75 PLUS經(jīng)典版1.5T自動(dòng)先鋒型作為舊款車型，它的語音識(shí)別速度已經(jīng)有些跟不上時(shí)代了。

長安CS75 PLUS 內(nèi)飾值得一提的是，雖然全新第三代榮威RX5、哈弗H6 自動(dòng)兩驅(qū)Pro、長安CS75 PLUS 經(jīng)典版1.5T自動(dòng)先鋒型價(jià)格相當(dāng)，但全新第三代榮威RX5 330TGI超感旗艦版是三款車型中唯一一款配備L2級(jí)別駕駛輔助功能的車型。

全新第三代榮威RX5 駕駛輔助界面在這三款車型當(dāng)中，哈弗H6 自動(dòng)兩驅(qū)Pro只有定速巡航功能，長安CS75 PLUS 經(jīng)典版1.5T自動(dòng)先鋒型甚至連定速巡航都沒有。顯然，全新第三代榮威RX5在智能駕駛方面再次與它的競爭對手拉開了差距。

發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱作為傳統(tǒng)汽車的核心技術(shù)，它不僅決定了一臺(tái)車的絕對性能，更是與消費(fèi)者日后的用車體驗(yàn)、用車成本息息相關(guān)。

全新第三代榮威RX5全新第三代榮威RX5搭載了全新1.5T VTGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是新一代DM21 PLUS自動(dòng)變速箱。它的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力高達(dá)188匹，峰值扭矩達(dá)到了300?！っ?，但NEDC百公里油耗卻僅有6.0L。

全新第三代榮威RX5這款發(fā)動(dòng)機(jī)之所以能夠有如此優(yōu)秀的能耗表現(xiàn)，不僅是因?yàn)樗鼈鞒辛恕半p十佳”動(dòng)力總成的優(yōu)秀基因，有著不錯(cuò)的技術(shù)底子。

全新第三代榮威RX5 GS61 1.5T VTGI發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)了解，全新GS61 1.5T VTGI發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒優(yōu)化、氣體交換、熱管理、減摩擦和NVH等五個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。每個(gè)方面有5個(gè)先進(jìn)技術(shù)支撐，共有8個(gè)亮點(diǎn)配置，帶來4個(gè)核心優(yōu)勢。

全新第三代榮威RX5作為對比，第三代哈弗H6作為哈弗H6車系的最新一代車型，它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)也代表著長城的頂尖技術(shù)。雖然哈弗H6搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也有184匹最大馬力和275?！っ椎姆逯?a href="http://m.baishuntang.cn/news/detail/1283525.html" target="_blank">扭矩，但它的性能和全新第三代榮威RX5比起來仍然略遜一籌。

長安CS75 PLUS 發(fā)動(dòng)機(jī)長安CS75 PLUS經(jīng)典版1.5T自動(dòng)先鋒型作為舊款車型，它的發(fā)動(dòng)機(jī)和全新第三代榮威RX5、哈弗H6比起來要落后也是可以理解的。它的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力只有178匹，峰值扭矩也只有265?！っ?。

汽車作為生命的載體，安全才是最大的豪華。

全新第三代榮威RX5全新第三代榮威RX5基于C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)、中保研汽車安全指數(shù)優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)等業(yè)界最嚴(yán)苛的安全體系，以及雙側(cè)25%小偏置碰撞優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)開發(fā)，而這也就注定了它能夠在各類碰撞測試中取得不錯(cuò)的成績。

全新第三代榮威RX5 C-NCAP碰撞測試成績事實(shí)確實(shí)如此，全新第三代榮威RX5不僅以88.6%的綜合得分率獲得了C-NCAP五星評級(jí)，并且還滿足了C-IASI中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)。在教授看來，這份優(yōu)異的成績單背后是全新第三代榮威RX5扎實(shí)的用料和獨(dú)到的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

全新第三代榮威RX5很多人對汽車用料都存在誤區(qū)，認(rèn)為車身覆蓋件越硬，車子就越結(jié)實(shí)，實(shí)際上真正支撐車輛安全的是汽車骨架的結(jié)構(gòu)和用料。全新第三代榮威RX5采用了超高強(qiáng)度籠式車身設(shè)計(jì)，其整車高強(qiáng)度高占比高達(dá)79%。

全新第三代榮威RX5 車身結(jié)構(gòu)此外，全新第三代榮威RX5還采用了高相容性與高效率型的先進(jìn)碰撞載荷路徑設(shè)計(jì)。其環(huán)抱式shotgun、縱梁、第三傳遞路徑實(shí)現(xiàn)上中下區(qū)域全面防護(hù)，超寬尺寸緩沖梁、外八字載荷路徑設(shè)計(jì)能夠在關(guān)鍵時(shí)刻為乘員提供全面防護(hù)。

長安CS75 PLUS價(jià)格偏高，并且有技術(shù)代差，哈弗H6則在同樣的價(jià)位上只能選擇新款最低配的車型。和這兩款車型比起來，全新第三代榮威RX5價(jià)格更低，配置更高。因此，教授認(rèn)為全新第三代榮威RX5才是10萬-15萬元價(jià)位段最值得消費(fèi)者購買的緊湊級(jí)SUV。在價(jià)格相當(dāng)?shù)那闆r下，它能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來更加豐富的配置，以及更加寬大舒適的乘坐體驗(yàn)，無論是價(jià)格、設(shè)計(jì)、舒適性，還是價(jià)格和燃油經(jīng)濟(jì)性都是同級(jí)別中的“卷王”。（文/車友號(hào) 車買買網(wǎng)）