為啥當(dāng)年追求操控的車(chē)型，如今一個(gè)比一個(gè)混的慘？

[車(chē)友頭條-車(chē)友號(hào)-公里每小時(shí)]  你可曾知道，十年前國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜冠軍不是軒逸，也不是朗逸，而是長(zhǎng)安福特?？怂?/a>。并且在那個(gè)時(shí)期，多數(shù)年輕人選車(chē)都很在意操控性。

當(dāng)時(shí)也涌現(xiàn)了一大批以操控見(jiàn)長(zhǎng)的家用轎車(chē)，比如?？怂?/a>、科魯茲、高爾夫6、雪鐵龍世嘉、英朗GT、標(biāo)致206、馬自達(dá)3等等?？扇缃穸技娂姷渖駢绕涫歉？怂购涂启斊?，可是當(dāng)年銷(xiāo)榜前十的?？?，如今科魯茲更名換姓后加上大幅優(yōu)惠，勉強(qiáng)能掛著前三十名的邊兒，而福克斯你得往100名開(kāi)外去找。

法系難兄難弟雪鐵龍世嘉和標(biāo)致206干脆直接躺平，日系操控標(biāo)桿馬自達(dá)3，手里握著創(chuàng)馳藍(lán)天和全球最聰明的6AT，勉強(qiáng)守著銷(xiāo)量排行50名的底線(xiàn)。

有人會(huì)說(shuō)，為什么不提神車(chē)思域？要說(shuō)八代思域確實(shí)有操控功力，雖然不及經(jīng)典?？怂购?a href="http://m.baishuntang.cn/brands/16/" target="_blank">標(biāo)致那般厚重，但也有自身獨(dú)特的輕巧與靈活，只是8代之后，路線(xiàn)時(shí)而鬼火兒，時(shí)而斯文，讓人摸不清脾氣。

也就高爾夫背靠“大眾”好乘涼，畢竟身上貼著15萬(wàn)級(jí)最具品質(zhì)兩廂車(chē)的標(biāo)簽兒，即便沒(méi)有操控這張牌，也傷不到要害！還有大眾家的寶來(lái)，過(guò)去被譽(yù)為“駕駛者之車(chē)”，而后自廢武功，跟著三大媽學(xué)了買(mǎi)菜后，銷(xiāo)量一路看漲，目前和朗逸組成CP對(duì)抗卡羅拉和雷凌，且頗有成效，去年總銷(xiāo)量，寶來(lái)還壓了雷凌一頭。

那么究竟是什么原因，讓大家慢慢的不喜歡操控，轉(zhuǎn)而投向軒逸、卡羅拉呢？

中國(guó)家庭多數(shù)只有一臺(tái)車(chē)！多數(shù)家庭由于是首次購(gòu)車(chē)，所以要從實(shí)用性出發(fā)，會(huì)首選那些省心耐用空間大的車(chē)型，至于操控性還有后期改裝的可玩性，有幾個(gè)家庭會(huì)在意這個(gè)呢？

注重操控的汽車(chē)往往都是小而精，而國(guó)人則是以大為美！

我們知道，注重操控性的汽車(chē)普遍軸距短，像寶馬E46、E90，說(shuō)是民用車(chē)操控天花板沒(méi)人反對(duì)吧？不過(guò)以主流選車(chē)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，單是寶馬早期極重的轉(zhuǎn)向就會(huì)被棄票。所以寶馬面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出了加長(zhǎng)版，賣(mài)的還不錯(cuò)！