雙十佳再進(jìn)化！全新第三代榮威RX5這款發(fā)動(dòng)機(jī)“太秀了”

[車(chē)友頭條-車(chē)友號(hào)-榮威]  

（圖為上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS611.5T發(fā)動(dòng)機(jī)）

全新第三代榮威RX5所搭載的上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS611.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅傳承了‘中國(guó)心’十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”優(yōu)秀基因，還從燃燒優(yōu)化、氣體交換、熱管理、減摩擦和NVH等五大方面進(jìn)行全面升級(jí)，打造領(lǐng)先同級(jí)的硬核實(shí)力。

上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全新一代SGCS燃燒系統(tǒng)，配合350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)和電控可變截面渦輪增壓器，迸發(fā)出300牛·米最大扭矩，實(shí)現(xiàn)188匹最大馬力，是同級(jí)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)中當(dāng)之無(wú)愧的佼佼者。

通過(guò)電子水泵、Fast VVT、鐘擺式雙質(zhì)量飛輪、連續(xù)可變機(jī)油泵以及水冷中冷系統(tǒng)、低張力正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)、以及軸頸尺寸優(yōu)化、減摩擦涂層等多項(xiàng)技術(shù)措施的組合運(yùn)用，使得摩擦損失相對(duì)上一代產(chǎn)品降低21%，而最高熱效率提升到40%，整套動(dòng)力系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域相比上一代產(chǎn)品提升30%。

全新第三代榮威RX5油耗僅為6.0L/100km（NEDC），超低油耗也讓消費(fèi)者吃上了“定心丸”。

（圖為上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS611.5T發(fā)動(dòng)機(jī)）

強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出離不開(kāi)精準(zhǔn)的軟件策略輔助。上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配置了高低溫雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)，電子水泵和雙節(jié)溫器等熱管理技術(shù)，輔以智能化的軟件控制策略，覆蓋各種駕駛場(chǎng)景下的熱管理需求。這一“黑科技”不僅顯著改善了冷啟動(dòng)排放和暖機(jī)速率，還能帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，可謂一箭雙雕。

在NVH優(yōu)化上，上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的全球工程團(tuán)隊(duì)也下足功夫。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)本體結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)，以及正時(shí)罩蓋和燃油系統(tǒng)等關(guān)鍵部位聲學(xué)包裹的應(yīng)用，輔以更精細(xì)的標(biāo)定優(yōu)化，聲功率級(jí)怠速噪聲達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平，可為車(chē)內(nèi)帶來(lái)圖書(shū)館級(jí)的靜謐體驗(yàn)。