就是不賣新能源車，這些品牌有未來(lái)嗎？

[車友頭條-車友號(hào)-快上車Go]  坦白說(shuō)，老司機(jī)并不是純?nèi)加蛙囆偷膱?jiān)決擁護(hù)者，我覺(jué)得實(shí)用的、好用的、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的就是好的車，所以如果有車友問(wèn)我哪臺(tái)新能源車值不值得買，我會(huì)跟他們分析用車場(chǎng)景、情況再去作推薦。而車企們則是起到主導(dǎo)作用的，因?yàn)樗u什么車我們才有選擇買什么車，而它不賣什么車我們就沒(méi)得選擇了。就像今天要說(shuō)的幾個(gè)品牌，在這個(gè)新能源時(shí)代，它們?cè)趪?guó)內(nèi)依然只賣著傳統(tǒng)燃油車，是擺爛還是擺一盤大棋呢？

東南汽車

目前在售車型：A5翼舞、DX3、DX5、DX7

老司機(jī)辣評(píng)：其實(shí)東南在新能源方面也曾經(jīng)出過(guò)力，東南DX3 EV是當(dāng)時(shí)想要背水一戰(zhàn)的產(chǎn)品，然而這車351km的續(xù)航里程在同級(jí)產(chǎn)品中不僅毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力可言，甚至難以拿到國(guó)家的新能源補(bǔ)貼資格，再加上品牌力毫無(wú)作用，后面肯定就不賣了。直到去年底，20億元的救命錢到賬，換新logo并發(fā)布一個(gè)全新純電平臺(tái)、全新SUV車型東南DX9，還帶來(lái)了東南N7和東南A7兩款全新概念車，分別代表著東南汽車跨界車以及電動(dòng)車的設(shè)計(jì)理念。

然而在業(yè)界看來(lái)，這20億元估計(jì)也只是打水漂，因?yàn)闆](méi)有自研技術(shù)加持，也沒(méi)有足夠強(qiáng)大的研發(fā)能力背書(shū)，更沒(méi)有雄厚的資金，只依靠幾款勉強(qiáng)跟上市場(chǎng)主流產(chǎn)品力的新車以及毫無(wú)吸引力的演講稿，高喊“煥新”實(shí)則更像是一次“垂死掙扎”。不過(guò)今日又有消息稱奇瑞商用車將與東南汽車合作，連合作模式啥的方案都在網(wǎng)上曬出來(lái)了，真的能咸魚(yú)翻個(gè)身？

斯巴魯

目前在售車型：斯巴魯XV、森林人、傲虎、BRZ

老司機(jī)辣評(píng)：斯巴魯并不是豪華汽車品牌，但和雷克薩斯一樣以純進(jìn)口的形式售賣的，這在一定程度上增加了各種成本，這不但不能給斯巴魯帶來(lái)溢價(jià)，反而會(huì)帶來(lái)后續(xù)維修保養(yǎng)上支出的提高。另外保守的設(shè)計(jì)、沒(méi)競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力也是制約它的因素，雖然斯巴魯?shù)乃尿?qū)技術(shù)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠打動(dòng)一小部分人，但終究不是長(zhǎng)久之計(jì)，適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)才是正道。