試駕林肯冒險家：感受一場別有意蘊的豪華體驗

[車友頭條-車友號-車友說車]  （編輯/邵帥）伴隨著中國汽車市場的消費升級，豪華車近兩年的銷量不降反升，尤其是類似林肯等品牌，在叢林廝殺中逆勢崛起，憑借優(yōu)秀的產品和服務口碑獲得了更多中國消費者的關注。

作為早在上世紀80年代便進入中國市場的豪華品牌，在歷經中國汽車市場發(fā)展的同時，也在逐步完善自身的產品陣營，不斷將優(yōu)秀的海外產品在華國產化。這其中，林肯冒險家就是鮮明的代表。近期，“車友頭條”近距離體驗了新款冒險家車型，而通過這次試駕，我們也切身感受到，林肯品牌是如何將別有意蘊的豪華體驗帶給車主的。

自由馳騁中體驗品質輸出

此次冒險家?guī)砹?022款林肯冒險家與林肯冒險家MONO限量版，均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大馬力245匹，峰值扭矩390牛。傳動方面匹配的是8速自動變速箱。這樣的組合讓冒險家在動力輸出和燃油經濟性上取得了一種平衡。

全新冒險家的2.0T渦輪增壓發(fā)動機調校較為敏感，配合油門踏板緊密的反饋力度，讓這款SUV的駕馭感更突出。同時，伴隨油門踏板的深踩動作，轉數(shù)的攀升較為明顯，而在8AT的打理之下，源源不斷的動力輸出也循序漸進的釋放出來。

急加速情景下，變速箱可以很好地理解駕駛者的意圖。此刻，燃油經濟性被拋置腦后，明顯的加速感油然而至。更有意思的是，輕踩加速和深踩急加速的不同操控狀態(tài)下，冒險家給予的反饋都沒有讓乘坐者有過分的不適，其中的調校功底不可小覷。

萬頃湖光連天，漁帆鷗影點點。駕馭冒險家去郊游是一件愜意的事，但這也離不開8AT變速箱對于動力輸出的平順打理。澎湃的動力與綿密的齒比之間，在冒險家的身上找到了一種默契。

當然，CCD自適應懸架則能以每秒500次的頻率監(jiān)測路面狀況，并同時用每秒100次的頻率獨立調節(jié)單個車輪的減震，為愜意的出行旅途提供了舒適性層面的最大保障。