海外6秒破百，國內(nèi)12秒破百還能賣更貴？

[車友頭條-車友號(hào)-玩車教授]  排量小型化如今已經(jīng)成為汽車發(fā)展的普遍共識(shí)，不僅是國內(nèi)車船稅的限制，雙積分、國六排放標(biāo)準(zhǔn)，海如外歐盟排放限制等政策，都使得小排量在全球范圍內(nèi)成為主流。

但政策并非是全球通用的，因此車企旗下的車型往往會(huì)根據(jù)所在地不同，搭載不同的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，這就導(dǎo)致了同車型不同國家之間動(dòng)力的差異。我們對(duì)比中國和美國而言，看看有哪些車型是一進(jìn)入國內(nèi)就秒變“軟腳蝦”的。

雷克薩斯ES

國內(nèi)零百加速：12.5秒

海外零百加速：6.6秒

如果是按黑點(diǎn)而論的話，雷克薩斯ES被人吐槽最厲害的地方除了加價(jià)，就是那慢如老狗的百公里加速了。其低配的ES 200車型，搭載了一臺(tái)代號(hào)M20A-FKS，排量僅為2.0L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率173Ps，最大扭矩208N?m。

如果說單列出ES的數(shù)據(jù)不太明顯，那么橫向?qū)Ρ纫幌?。相比?.0L排量的低配奧迪A6L和寶馬5系，采用了自然吸氣方式的雷克薩斯ES在扭矩上劣勢(shì)明顯，而這也是對(duì)加速最為關(guān)鍵的數(shù)據(jù)。

因此，在數(shù)據(jù)如此吃虧的情況下，雷克薩斯ES的加速成績自然也可想而知。根據(jù)媒體測(cè)得的數(shù)據(jù)，雷克薩斯ES百公里加速成績?yōu)?2.5秒。這樣的數(shù)據(jù)即使是放在10萬元價(jià)位車型上，同樣也是在及格線以下，更何況是售價(jià)高達(dá)30萬的豪華品牌車上。

而反觀美版雷克薩斯ES，其全系采用的是3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是如今雷克薩斯LS上所搭載的同款，最大功率302Ps。而如此大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的加身，也讓美版雷克薩斯ES的0-60英里（約等于0-96公里）加速成績僅需6.6秒。

加速成績接近慢一倍，其實(shí)已經(jīng)足夠打擊人了，但不僅如此，美版雷克薩斯ES的起售價(jià)僅需39900美元，折合人民幣約為27.8萬元。也就是說，國內(nèi)雷克薩斯不僅指導(dǎo)價(jià)更高，還面臨加價(jià)，并且動(dòng)力也是相差甚大。