神預(yù)言丨攪局者or開(kāi)創(chuàng)者？ WEY 坦克300前景分析

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其次在動(dòng)力上坦克300也非常強(qiáng)勢(shì)，提供了兩2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)新車還有可能搭載插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，目前2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180千瓦，最大扭矩385牛米，傳動(dòng)匹配了采埃孚8AT變速箱。最讓人期待的應(yīng)該就是3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了48V輕混系統(tǒng)，匹配國(guó)產(chǎn)第一款縱置9AT變速箱。動(dòng)力參數(shù)達(dá)到恐怖的260kW和500N·m，和奧迪S家族搭載的EA837參數(shù)相同，高于路虎家族的3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

有了承載式車身，差速鎖當(dāng)然不能少，坦克300配備了強(qiáng)大的三把鎖，雙速電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)采用了博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，根據(jù)不同路況可以自主選擇四驅(qū)模式，強(qiáng)悍的軸間差速鎖，前后輪間差速鎖，可以使前后軸、左右輪硬性連接，不管是沙坑還是炮坑的情況下，都像極了坦克的履帶，只要任何一個(gè)輪子接觸地面在有摩擦力的情況下，都可以沖出困境。其實(shí)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)越野市場(chǎng)上能夠同時(shí)配備三把鎖的車型并不多見(jiàn)，當(dāng)然了像奔馳大G這樣的車型并不是一般人能夠買得起了，而坦克300的臨近，給了眾多想越野的消費(fèi)者帶來(lái)了希望。

除了三把鎖之外，坦克300還配備了坦克轉(zhuǎn)彎+蠕行模式，配備了坦克轉(zhuǎn)彎功能之后，坦克300的穿行能力將大大提升，最小轉(zhuǎn)彎半徑1.2m，就算是對(duì)于沒(méi)有越野經(jīng)驗(yàn)的人都可以輕松轉(zhuǎn)過(guò)死角。同時(shí)在極其復(fù)雜的路況下，速度與方向把握不準(zhǔn)的情況下，坦克300的蠕行模式則可以發(fā)揮作用，能夠解放駕駛者的雙腳，專心于方向控制?？偟膩?lái)說(shuō)坦克300作為一款硬派越野車擁有如此強(qiáng)大智能的越野硬實(shí)力，如果未來(lái)價(jià)格合適，那么越野車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)將發(fā)生不小的改變。

總結(jié)：

最后，咱們回到最現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，坦克300能成功改變硬派SUV市場(chǎng)的格局嗎？顯然是很有可能的。其實(shí)就目前占據(jù)大部市場(chǎng)的日系硬派SUV而言，它們的產(chǎn)品并沒(méi)有特別的復(fù)雜，在國(guó)內(nèi)車企蓬勃發(fā)展的今天，很多技術(shù)我們已經(jīng)迎頭趕上。單就坦克300來(lái)說(shuō)它已經(jīng)可以完成包括帕杰羅、普拉多所能完成的穿越任務(wù)，在舒適度、NVH方面甚至是有過(guò)之而無(wú)不及，唯一不確定的應(yīng)該就是可靠性耐久性方面。如果未來(lái)長(zhǎng)城能夠?qū)⒃撥嚨目煽啃阅途眯砸约翱诒蛟旌茫嘈艜?huì)有一個(gè)非常不錯(cuò)的前景。（文/車友號(hào) 車友說(shuō)車）