上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)
賽道簡(jiǎn)介
上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)是上海國(guó)際汽車(chē)城營(yíng)造汽車(chē)文化的重要組成部分。選址在嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)東北，距安亭鎮(zhèn)中心約7公里。東至漳浦河，西至松鶴路、東環(huán)路，南至寶安公路，北至規(guī)劃中的郊區(qū)環(huán)線高速公路，總面積約5.3平方公里。 上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)由賽車(chē)場(chǎng)區(qū)、商業(yè)博覽區(qū)、文化娛樂(lè)區(qū)和發(fā)展預(yù)留區(qū)組成，其中賽車(chē)場(chǎng)區(qū)主要包括賽道、賽場(chǎng)指揮中心、醫(yī)療急救中心、新聞中心、安檢中心、賽車(chē)改裝中心、賽車(chē)維修區(qū)、
看臺(tái)設(shè)施、賽車(chē)防護(hù)設(shè)施、直升機(jī)停機(jī)坪、燃油供應(yīng)站、油庫(kù)、賽車(chē)學(xué)校、停車(chē)場(chǎng)等。商業(yè)博覽區(qū)擁有大型購(gòu)物中心和賽車(chē)博覽館。文化娛樂(lè)區(qū)建有各種文化娛樂(lè)設(shè)施，有健身運(yùn)動(dòng)設(shè)施、電影院、舞廳、酒吧、高級(jí)酒店、賓館等。發(fā)展預(yù)留區(qū)為進(jìn)一步拓展作儲(chǔ)備用地。
賽車(chē)場(chǎng)賽道總長(zhǎng)度7公里左右（包括備用賽道長(zhǎng)度），由一級(jí)方程式（F1）賽道和其它類(lèi)型賽道組成。一級(jí)方程式賽道單圈長(zhǎng)度為5.451公里，寬度12至18米。賽道整體造型猶如一個(gè)翩翩起舞的“上”字。它既有利于大馬力引擎發(fā)揮的高速賽道，又具有挑戰(zhàn)性、充分體現(xiàn)車(chē)手技術(shù)的彎道。除了部分與F1賽事共用外，還可以舉辦各類(lèi)不同的賽事（舉辦其他賽事時(shí)賽道圖略有變化）。賽車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)看臺(tái)規(guī)模約20萬(wàn)人，其中帶頂蓬的固定看臺(tái)約有5萬(wàn)個(gè)座位，其余為坡型露天看臺(tái)。
賽車(chē)場(chǎng)的交通十分便捷，現(xiàn)東有滬嘉高速公路和規(guī)劃建設(shè)中的嘉金高速公路，西接嘉黃公路，南連寶安公路及滬寧高速公路；北有規(guī)劃與賽車(chē)場(chǎng)同期建成的郊區(qū)環(huán)線高速公路。還可以通過(guò)上海軌道交通11號(hào)線安亭線，在上海賽車(chē)場(chǎng)站下車(chē)即可。賽車(chē)場(chǎng)距虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)約25公里，距浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)約55公里。舉辦大賽期間，通過(guò)上述交通網(wǎng)絡(luò)即可將賽車(chē)場(chǎng)與上海市中心、江蘇省及浙江省相連，進(jìn)而輻射到整個(gè)長(zhǎng)江三角洲乃至全國(guó)。
賽車(chē)場(chǎng)于2002年動(dòng)工建設(shè)，并已與國(guó)際汽聯(lián)簽定了2004-2010年F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站的舉辦權(quán)。賽道和主副看臺(tái)已在2004年3月前完成賽道主體工程，并接受?chē)?guó)際汽聯(lián)的驗(yàn)收，根據(jù)2004年賽歷，中國(guó)站比賽已于9月26日舉行。
單圈最快紀(jì)錄：1分32秒238 （2004年，邁克爾·舒馬赫，法拉利車(chē)隊(duì)）
上海國(guó)際賽道的總長(zhǎng)度為5451.24米，具有7處左轉(zhuǎn)彎道及7處右轉(zhuǎn)彎道。
平均時(shí)速205公里。最長(zhǎng)的直道長(zhǎng)度為1175米，位于彎道T13和T14之間。賽道的寬度在13-15米之間，一般為14米，在彎道處加寬到最大20米（彎道T14/T15）。
其他有特色的賽道設(shè)計(jì)為：螺線型收縮的彎道（彎道T1到T3），其半徑從R=93.90米變?yōu)镽=31.8米，故進(jìn)彎有多條賽車(chē)線，舒馬赫曾于2006，在此這里利用不同的賽車(chē)線，超越阿隆索，并獲得了他最后一個(gè)分站冠軍；螺線型展寬的彎道（彎道T11到T13），其半徑從R=8.80米增加到R=120.55米；還有兩處急轉(zhuǎn)彎道，曲線半徑分別為R=18.70米 （T6）和R=10.07米（T14）。
賽道軸的最低點(diǎn)，其絕對(duì)標(biāo)高為+4.50米，最高點(diǎn)處是位于彎道T2上，絕對(duì)標(biāo)高+11.24米。最大上坡坡度為3%，最大下坡坡度為8%。整個(gè)賽道是由彎道、直道和一些上下坡道組成，其在最長(zhǎng)直道上（T13和T14之間）的最高允許時(shí)速為327公里/小時(shí)，并且在窄彎道處要求制動(dòng)到87公里/小時(shí)的時(shí)速，給觀眾帶來(lái)一種賽車(chē)運(yùn)動(dòng)所特有的激烈、緊張和刺激的感受。
上海國(guó)際賽道舉辦過(guò)的賽事有：世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（F1），世界杯汽車(chē)大獎(jiǎng)賽（A1），世界摩托車(chē)大獎(jiǎng)賽（Moto GP），全國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽（CTCC），中國(guó)方程式公開(kāi)賽（CFO）等，以及各種表演賽。
看臺(tái)介紹
主看臺(tái)區(qū)域
作為上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)主體工程建筑的主看臺(tái)長(zhǎng)400米，寬40.6米，面積是55684平方米?？磁_(tái)呈階梯形由南向北遞高，頂標(biāo)高40.42米，看臺(tái)區(qū)域離地高度是從2.74米至27米，屋頂為懸挑鋼結(jié)構(gòu)，懸挑幅度達(dá)40米。主看臺(tái)分為主看臺(tái)上層及主看臺(tái)下層：
主看臺(tái)上層
主看臺(tái)上層橫向?qū)挾乳L(zhǎng)400米左右，最高處達(dá)27米，最低處也有15.6米。居高臨下的地理優(yōu)勢(shì)使其成為賽場(chǎng)內(nèi)唯一一處可以俯睅賽車(chē)場(chǎng)全景的看臺(tái)區(qū)域，觀眾不僅可以近距離看到精彩的發(fā)車(chē)，更能將1號(hào)彎至13號(hào)彎盡收眼底；6座大屏幕不間斷直播現(xiàn)場(chǎng)賽事；欣賞比賽的同時(shí)，觀眾還能看到各個(gè)車(chē)隊(duì)維修區(qū)內(nèi)的工作情景；比賽最后，賽車(chē)沖線時(shí)黑白旗揮舞的瞬間以及獲勝者在頒獎(jiǎng)臺(tái)上噴灑香檳慶賀的情景一目了然。
主看臺(tái)下層
主看臺(tái)下層橫向?qū)挾乳L(zhǎng)400米左右，高度從2.74米至12.1米不等，與賽道的垂直距離在10米之內(nèi)，此區(qū)域的觀眾可以近距離的觀賞發(fā)車(chē)前排位區(qū)內(nèi)各個(gè)車(chē)隊(duì)的準(zhǔn)備工作及當(dāng)五盞紅燈熄滅時(shí)22輛賽車(chē)咆哮著沖出起跑線的精彩瞬間。
副看臺(tái)區(qū)域
整個(gè)副看臺(tái)的建筑面積約23324平方米，副看臺(tái)膜結(jié)構(gòu)的頂蓬是相得益彰的26朵亭亭而立的“荷花”傘。
副看臺(tái)H區(qū)
副看臺(tái)H區(qū)位于“上”字形賽道最長(zhǎng)大直道的末端，正對(duì)整條賽道最窄，最險(xiǎn)峻的14號(hào)發(fā)夾彎，與副看臺(tái)K相對(duì)應(yīng)。觀眾在此能清楚地觀賞到賽車(chē)以6檔327公里/小時(shí)的極速忽然換擋減速到2檔88公里/小時(shí)的速度切線入彎，任何一個(gè)細(xì)小的失誤都可能使賽車(chē)失控沖出賽道，因此此處也是極佳的超車(chē)地點(diǎn)。
副看臺(tái)K區(qū)
副看臺(tái)K區(qū)位于“上”字形賽道最長(zhǎng)大直道的末端，正對(duì)整條賽道最窄，最險(xiǎn)峻的14號(hào)發(fā)夾彎，與副看臺(tái)H相對(duì)應(yīng)。觀眾在此能清楚地觀賞到賽車(chē)以6檔327公里/小時(shí)的極速忽然換擋減速到2檔88公里/小時(shí)的速度切線入彎，任何一個(gè)細(xì)小的失誤都可能使賽車(chē)失控沖出賽道，因此此處也是極佳的超車(chē)地點(diǎn)。
B看臺(tái)區(qū)域
B看臺(tái)位于主看臺(tái)直道末端，可近距離欣賞1到4號(hào)組合彎道，彎道半徑從93.9米收縮為31.8米，高度落差11.24米，是整個(gè)賽道最富挑戰(zhàn)性的路段，車(chē)輛在此處極易發(fā)生碰撞或滑出賽道。此處更是發(fā)車(chē)后爭(zhēng)奪最激烈的地點(diǎn)，也是觀察車(chē)隊(duì)進(jìn)站策略的絕佳位置。
C看臺(tái)區(qū)域
C看臺(tái)正對(duì)著5號(hào)6號(hào)彎，6號(hào)彎是賽車(chē)發(fā)車(chē)后第一個(gè)發(fā)卡彎，彎角狹窄，此處亦可看到上賽道唯一的長(zhǎng)S彎道。
D看臺(tái)區(qū)域
D看臺(tái)正對(duì)著5號(hào)6號(hào)彎，此處可看到賽車(chē)從第一個(gè)組合彎中沖出，經(jīng)過(guò)5號(hào)彎進(jìn)入6號(hào)彎的精彩場(chǎng)面。
E看臺(tái)區(qū)域
E看臺(tái)正對(duì)著連續(xù)螺旋型組合彎道，可欣賞到賽車(chē)高速急剎進(jìn)入11號(hào)彎角，然后通過(guò)12號(hào)彎，加速出13號(hào)彎；賽道傾斜，彎道半徑從8.8米漸增至120.55米，過(guò)彎G力可達(dá)4~ 5G；因出彎速度將直接影響之后的直道成績(jī)，故連續(xù)的過(guò)彎動(dòng)作必然刺激異常。
G看臺(tái)區(qū)域
G看臺(tái)正對(duì)整個(gè)賽場(chǎng)最長(zhǎng)的大直道，視野開(kāi)闊，喜歡速度的觀眾，在此處可看到賽車(chē)以接近300公里的速度呼嘯而過(guò)，也可看到9號(hào)10號(hào)連續(xù)彎及賽車(chē)進(jìn)入維修站的情景。
草地F
草地F面對(duì)整個(gè)賽場(chǎng)最長(zhǎng)的大直道，喜歡速度的觀眾可在此處看到賽車(chē)以接近300公里的速度呼嘯而過(guò)。
草地J
草地J面對(duì)14號(hào)發(fā)卡彎，可看到賽車(chē)以全速?zèng)_來(lái)并大力減速過(guò)彎的精彩場(chǎng)景。
草地N
草地N面對(duì)6號(hào)發(fā)卡彎，可看到賽車(chē)以高速?zèng)_來(lái)并大力減速過(guò)彎的精彩場(chǎng)景。
場(chǎng)館介紹
主看臺(tái)
共有28400個(gè)固定座位，由上、下兩個(gè)看臺(tái)區(qū)、貴賓區(qū)、電視評(píng)論員解說(shuō)間及主看臺(tái)前廣場(chǎng)構(gòu)成。貴賓區(qū)由 24 間大小不同、帶陽(yáng)臺(tái)、視野絕佳的包廂組成，可容納共 1120 位貴賓?？磁_(tái)上部有 40 個(gè)電視評(píng)論員解說(shuō)間。主看臺(tái)前的廣場(chǎng)總面積約 2 萬(wàn)平方米 ，可用于文化、展示、商務(wù)、娛樂(lè)等。
副看臺(tái)
是看臺(tái)建筑中最別致的部分，其膜狀頂篷，猶如片片荷葉。采用了目前世界上最新的膜結(jié)構(gòu)形式，完整體現(xiàn)了膜結(jié)構(gòu)頂蓬體系穩(wěn)定性、可靠性和美觀性的完美和諧。整個(gè)區(qū)域由兩個(gè)面對(duì)面互相呼應(yīng)的看臺(tái)組成，共可容納2萬(wàn)名觀眾。副看臺(tái)與其間的塞道共同形成一個(gè)演出的舞臺(tái)，2004 年9 月4 日央視大型文藝表演《同一首歌——走進(jìn)嘉定，走進(jìn)F1》在此舉行。
比賽工作樓
位于主看臺(tái)對(duì)面，下層有專用車(chē)庫(kù) 36 間 , 賽車(chē)的停放、維修和檢驗(yàn)都在這里進(jìn)行；上層為可以俯看發(fā)車(chē)區(qū)的貴賓包廂，F(xiàn)1 期間被稱為“圍場(chǎng)俱樂(lè)部”，為貴賓在觀摩賽事的同時(shí)，進(jìn)行社交公關(guān)活動(dòng)提供一流的環(huán)境。
比賽控制塔
一層為賽事控制室，賽事指揮人員將根據(jù)分布在賽道上的 44 架攝像機(jī)收集的信號(hào)，及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行賽事指揮；二層為計(jì)時(shí)室，這里先進(jìn)的技術(shù)設(shè)施，對(duì)時(shí)間的測(cè)量已達(dá)到了1/10000 秒的精確度，為各項(xiàng)比賽提供即時(shí)技術(shù)數(shù)據(jù)。觀眾在電視轉(zhuǎn)播中看到的比賽即時(shí)技術(shù)數(shù)據(jù)就是由這里產(chǎn)生的。非賽事期間，這里先進(jìn)的設(shè)備可以為其他各類(lèi)賽事、賽道活動(dòng)提供精準(zhǔn)的技術(shù)服務(wù)。
行政管理樓
為與比賽控制塔對(duì)稱建筑，是公司日常辦公的場(chǎng)所。
新聞中心和空中餐廳
這對(duì)稱的建筑橫跨賽道，是目前世界賽車(chē)場(chǎng)中獨(dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)，仿佛一對(duì)翅膀架設(shè)在 38.4 米的高空之上。東側(cè)的是新聞中心，可同時(shí)容納 500 個(gè)記者，西側(cè)的是空中餐廳，可同時(shí)容納約 700 人用餐，還可作為大型論壇、會(huì)議的會(huì)場(chǎng)或大型展廳。
車(chē)隊(duì)生活區(qū)別墅
26幢臨水建筑，矗立于清澈的湖水之中，每間別墅約200 平米左右。F1 賽事期間，是各支車(chē)隊(duì)的休息、用餐、辦公區(qū)；非賽事期間，可供中、小型會(huì)議、度假休閑等。別墅的設(shè)計(jì)靈感源自上海豫園的九曲橋，古樸中突現(xiàn)素雅，現(xiàn)代中蘊(yùn)藏幽靜，是典型的中西合璧的建筑精品，并成為廣大攝影愛(ài)好者流連忘返的絕佳景致。
歷屆冠軍榜
| 年份 |
冠軍車(chē)手 |
所屬車(chē)隊(duì) | 日期 | 所用時(shí)間 |
| 2015 | 劉易斯·漢密爾頓 | 梅賽德斯AMG車(chē)隊(duì) | 2015-04-12 | 1:39:42:008[2] |
| 2014 | 劉易斯·漢密爾頓 | 梅賽德斯AMG車(chē)隊(duì) | 2014-04-20 | 1:33:28.338 |
| 2013 | 費(fèi)爾南多·阿隆索 |
法拉利F1車(chē)隊(duì) | 2013-04-14 | 1:36:26.945 |
| 2012 | 尼科·羅斯伯格 | 梅賽德斯AMG車(chē)隊(duì) | 2012-04-15 | 1:36:26.929 |
| 2011 | 劉易斯·漢密爾頓 | 邁凱輪車(chē)隊(duì) | 2011-04-17 | 1:36:58.226 |
| 2010 | 簡(jiǎn)森·巴頓 | 邁凱輪車(chē)隊(duì) | 2010-04-18 | 1:46:42.163 |
| 2009 | 塞巴斯蒂安·維特爾 |
紅牛車(chē)隊(duì) | 2009-04-19 | 1:57:43.485 |
| 2008 | 劉易斯·漢密爾頓 | 邁凱輪車(chē)隊(duì) | 2008-10-19 | 1:31:57.403 |
| 2007 | 基米·萊科寧 | 法拉利F1車(chē)隊(duì) | 2007-10-07 | 1:37:58.395 |
| 2006 | 邁克爾·舒馬赫 |
法拉利F1車(chē)隊(duì) | 2006-10-01 | 1:37:32.747 |
| 2005 | 費(fèi)爾南多·阿隆索 | 雷諾F1車(chē)隊(duì) | 2005-10-16 | 1:39:53.618 |
| 2004 | 魯本斯·巴里切羅 | 法拉利F1車(chē)隊(duì) | 2004-09-26 | 1:29:12.420 |
賽道地址
上海市嘉定區(qū)伊寧路2000號(hào)(近嘉定汽車(chē)城)
